Ettevalmistuse kohapealt peab t\u00f5dema, et projekt v\u00f5ttis arvatust oluliselt kauem aega aga l\u00f5pptulemusega v\u00f5ib t\u00e4iesti rahulej\u00e4\u00e4da.<\/p>\n P\u00f5hjat\u00f6\u00f6d venisid n\u00e4dal n\u00e4dala j\u00e4rel ja pidevalt oli olukord, et j\u00e4rgmiseks kolmap\u00e4evaks saame joonele aga j\u00e4lle l\u00fckkus edasi. Vahepeal hakkas tunduma, et vettelaskmise hetk ei saabu kunagi aga esmasp\u00e4eval 23. mail see viimaks siiski koitis.<\/p>\n Selleks ajaks oli p\u00f5hja n\u00fchitud paar kuud, korda oli tehtud kahe aasta tagune v\u00f6\u00f6rivigastus, k\u00e4igukast parandatud ja mootor hooldatud. Aega l\u00e4ks aga asi oli seda v\u00e4\u00e4rt kuna laeva tehnilist seisukrod v\u00f5ib taas heaks hinnata.<\/p>\n Uueks hooajaks tellisime ka uue NeilPryde groodi mis esimeseks stardiks siiski veel kohale ei j\u00f5udnud nii, et esimese stardi 25. mail tegime veel korra vana \u201chea\u201d dakroniga.<\/p>\n Ennem hooaja algust oli olukord suhteliselt keeruline. Arvestatav osa meie p\u00e4ris h\u00e4sti koosp\u00fcsinud teamist loobus 2011 hooajaks. P\u00f5hjused p\u00f5hiliselt resurssides nagu aeg ja vahendid ja ilmselt osadel k\u00fcsimus ka motivatsioonis ning eesm\u00e4rkides. Seega olime \u201cshort handed\u201d<\/em> ja ei pea vist lisama, et eelarveline pool oli samuti pisut short<\/em>.<\/p>\n Aga nagu vanas\u00f5na \u00fctleb: \u201cKus h\u00e4da k\u00f5ige suurem seal abi k\u00f5ige l\u00e4hem\u201d ja nii ka l\u00e4ks. Juhuste kokkulangemisel tuli appi X 41 klassi valitsev maailmameister tuues endaga t\u00e4iendust nii meeste kui uute toetajate n\u00e4ol. Suur kogus purjetamistarkust kauba peale. Paremast lahendusest ei oskaks unistadagi.<\/p>\n Sel hooajal kanname uhkusega meie vanade heade sponsorite A le Coq, Netgroup ja Extreme Sport lisaks Webmedia, Tallinn 2011, Tallinna Sadam ja Rudus logosid.<\/p>\n N\u00fc\u00fcd Kolmap\u00e4evakutest. Esimese stardi tegime 25. mail valitseva maailmameistriga roolis.<\/p>\n Tund ennem starti oli laev veel nii laiali, et v\u00f5istlemine tundus ebareaalne. Meeskond saabus legendaarselt loetud minutid ennem v\u00e4ljalendu nii, et mingist p\u00f5hjalikkusest r\u00e4\u00e4kida ei saanud.<\/p>\n Puhus korralik l\u00e4\u00e4nekaare tuul sinna 10m\/s kanti. Esimeses m\u00e4rgis olime esimesed aga siis hakkas harjutamatus ja stardieelne ettevalmistamatus k\u00e4tte maksma. Ecker\u00f6 Linega kokkup\u00f5rke v\u00e4ltimiseks pidime k\u00f5vasti luhvama ja brouhcisime. Kuna brassidele olid j\u00e4\u00e4nud s\u00f5lmed otsa tegemata lendas vaba brass blokis v\u00e4lja ja j\u00e4i lipuna taha lohisema. T\u00e4nu sellele ei olnud enam v\u00f5imalik halssida ja kulus palju aega ennem kui brassi k\u00e4tte saime ning man\u00f6\u00f6verdusv\u00f5ime taastus. Tegelikult mingist man\u00f6\u00f6verdus v\u00f5imest uue hetk ennem starti esimest korda kokkutulnud meeskonna puhul r\u00e4\u00e4kida ei saanud. Man\u00f6\u00f6vrid olid aeglased, et mitte \u00f6elda eba\u00f5nnestunud ja kaarimine v\u00f5ttis k\u00e4sitlematu aja ning s\u00f5i ka ahtriseltskonna n\u00e4rve, mis kulmineerus taktikaliste m\u00f6\u00f6dalaskmistega. Finishis olime peale Sylviat ja Fortet kolmandana ning valem protokolli ei muutnud.<\/p>\n Tulemusest olulisem oli kergendus, et linnu j\u00e4lle vees ning rockime.<\/p>\n J\u00e4rgmine kolmap\u00e4evak pidi toimuma 01. Juunil. Ilm oli p\u00e4ikselin ning sellest johtuvalt ka osav\u00f5tt. Laeva kogunes 14 persooni nii, et pani juba m\u00f5tlema, et ega selles lasti p\u00f5hja ei l\u00e4he.<\/p>\n Seda hirmu ei olnud ja ka tugev tuul seekord ei heidutanud v\u00f5i \u00f5igemini heidutas tuule puudumine. V\u00f5istlus j\u00e4i \u00e4ra ja olime kella seitsmeks sadamas tagasi.<\/p>\n Hooaja kolmas kolmap\u00e4evak s\u00f5ideti 08. juunil. Kaks tundi ennem starti hakkas kapteni telefoni tirisema ja info oli k\u00f5ike muud kui meeli\u00fclendav \u2013 \u00fcksteise v\u00f5idu raporteeriti, et \u201csry ma t\u00e4na tulla ei saa\u201d. Mingi hetk oli meid seitse ja kuna tuul oli tugev polnud m\u00f5tet sellise ilma ja nii v\u00e4he kogenud meeskonnaga merele minna.<\/p>\n \u00d5nneks sebisid Webmedia esindajad kiiresti lisaj\u00f5ude ja kallutas poweri sai kokku.<\/p>\n V\u00f5istlus ise oli v\u00e4ga lahe \u2013 ilm p\u00e4ikseline ja tuuline ning s\u00f5ideti 3 ringis vorsti. Lihtsalt suurep\u00e4rane \u2013 au ja kiitus korraldajatele.<\/p>\n Meie s\u00f5it l\u00e4ks siiski arvestades meeskonna kogenematust \u2013 soodimehei oli meil kolme asemel n\u00e4iteks 1,5 \u2013 groodimees l\u00e4ks allatuuleks spinni sooti, maailmameister oli \u00e4ra jne – \u00fcllatavalt v\u00e4heste katastroofidega. Korraliku kiiruse saime jahile siiski alles kolmadaks gr\u00fcssuks. F\u00fc\u00fcsiliselt olime k\u00fcll teised kuid \u00fcmberarvestus kukutas \u00a0neljandaks. Positiivse poole pealt mainitagu, et uued tegid oma t\u00f6\u00f6 \u00fcle ootuste h\u00e4sti ja nende taha midagi ei j\u00e4\u00e4nud.<\/p>\n J\u00e4rgmine etteaste oli Volvo Suursaari Race. Eelmisel aastal peatas meie edenemise v\u00f5idupoole 25m\/s tormituules ribastunud groot.<\/p>\n N\u00fc\u00fcd oli uus puri ja laev oma kiiruseomadusi juba t\u00f5estanud. Kuna navigaatoriks tuli Eero Pank siis sai eesm\u00e4rk olla vaid \u00fcks!<\/p>\n Reaalsus osutus kahjuks teiseks. K\u00f5ige paremini seletab toimunut navigaatori kokkuv\u00f5te:<\/p>\n V\u00f5rdlesin meid Freedomi, Blue Cafe ja Charismaga<\/em><\/p>\n 1. Esimene leg ehk start – kotkan portti<\/em><\/p>\n Blue Cafele kaotus – 7min<\/em><\/p>\n Freedom +10min<\/em><\/p>\n Charisma +35min<\/em><\/p>\n Igati korralik s\u00f5it hea k\u00e4ik ja konservatiivne taktika, tunne oli, et vasakult v\u00e4lja tulevad aga nii julgeks ei julgenud kohe alguses minna.<\/em><\/p>\n 2. II leg \u00fcmber saare ehk kotkan portti – kotkan portti<\/em><\/p>\n Blue Cafele + 10min<\/em><\/p>\n Freedom -6min<\/em><\/p>\n Charisma -4min<\/em><\/p>\n Blue Cafe puterdas korralikult navigatsiooniga, meie man\u00f6\u00f6vrid ja keskendumine trimmile ei olnud ka v\u00f5ibolla k\u00f5ige s\u00e4ravamad ja kui v\u00e4hegi spinni kandmiseks l\u00e4heb siis Freedomi ja Charisma vastu hakkavad kaotusminutid tulema. Meilt suht keskp\u00e4rane s\u00f5it.<\/em><\/p>\n 3. III leg \u00a0kotkan portti-graskarsbadan<\/em><\/p>\n Blue Cafele + 48min<\/em><\/p>\n Freedom -80min<\/em><\/p>\n Charisma -22min<\/em><\/p>\n Tundub nii, et v\u00e4ga tugev k\u00e4iguvahe Charisma ja Freedomiga, lisaks p\u00e4\u00e4ses Freedom ilma plekita. Charisma kes ise arvas, et taktikaliselt eksis aga 22min tegi meile???<\/em><\/p>\n v\u00f5ibolla ei olnudke pealt suur ring nii halb? v\u00f5ta kinni.<\/em><\/p>\n Blue Cafele 48min – kindlasti v\u00e4ga suur \u00f5nnestumine ja p\u00f5genemiskatse kandis vilja.<\/em><\/p>\n T\u00e4nu kehvale k\u00e4igule pidime v\u00f5tma tugevamad riskid taktikaliselt, julgesime seda teha ja \u00f5nneks tulime ka v\u00e4lja.<\/em><\/p>\n N\u00e4rvilisust see tekitas – tundsin ju ise ka.<\/em><\/p>\n Minule tundus siin, et s\u00f5it on k\u00e4es<\/em><\/p>\n 4. IV leg graskarsbadan – finish<\/em><\/p>\n Blue Cafele – 17min<\/em><\/p>\n Freedom -12min<\/em><\/p>\n Charisma -5min<\/em><\/p>\n lisaks meie grupi aeglasemale Nornan IX -17min!<\/em><\/p>\n selgelt n\u00e4ha et viimased 15miil purjetati tund p\u00e4rast meie l\u00f5petamist oluliselt kiiremini.<\/em><\/p>\n v\u00f5ib \u00f6elda, et vanajumal tegi meile t\u00e4ieliku katastroofi!<\/em><\/p>\n Siia juppi l\u00e4ks kogu \u00fcritus! V\u00e4idan, et helsinki madalat v\u00f5ttes olime esimesed ja sellest on hea meel, ka IRC grupis olenevalt m\u00f5\u00f5dukirjast ei oleks siin olnud seis v\u00e4ga paha.<\/em><\/p>\n J\u00e4rgmine aasta katsume siis vormistada!<\/em><\/p>\n V\u00e4hemalt olime f\u00fc\u00fcsiliselt kolmas jaht fini\u0161is. Peale 46 jalast Luna ja t\u00e4ispurjes X41. See on tulemus mida pole senini suutnud.<\/p>\n K\u00f5ige lisaks selgus, et ORC1 klass oli sel aastal v\u00e4ga nadi \u2013 k\u00f5ik Suured Poisid on IRC-sse kolinud. See on m\u00f5tlemise kohta ja v\u00f5imalusel osaleme 12-14. Augustil Hankos toimuval IRC SM-l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Viimased kuud ja n\u00e4dalad on l\u00e4inud sellise kiirusega, et blogimine on pahasti unarusse j\u00e4\u00e4nud. Parandame siinkohal selle puuduj\u00e4\u00e4gi andes \u00a0k\u00e4esoleva kevade tegemistest \u00fclevaate: Premiumi ettevalmistus Uus Team Kolm esimest kolmap\u00e4evakut VSSR Ettevalmistuse kohapealt peab t\u00f5dema, et projekt v\u00f5ttis arvatust oluliselt…![\"\"](\"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/uploads\/2011\/06\/1106VSSR_kai.jpg\" "\\"1106VSSR_kai\\"")
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/866"}],"collection":[{"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=866"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/866\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}