{"id":622,"date":"2010-07-20T09:01:54","date_gmt":"2010-07-20T06:01:54","guid":{"rendered":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/2010\/07\/20\/muhu-vain\/"},"modified":"2010-07-20T09:01:54","modified_gmt":"2010-07-20T06:01:54","slug":"muhu-vain","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/?p=622","title":{"rendered":"Muhu V\u00e4in"},"content":{"rendered":"

2010 V\u00e4ina kokkuv\u00f5te<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>
\n<\/strong><\/p>\n

Allpool on etappide l\u00fchikirjeldused Premiumi vaatevinklist nende toimumise j\u00e4rjekorras.<\/p>\n

Kokkuv\u00f5tteks siis sama koht kui eelmisel aastal – viies. Ausalt \u00f6eldes oli meie pall selline, et regati alguses paremat koha loota oleks olnud optimistlik.<\/p>\n

Siiski p\u00fcsisime kaks p\u00e4eva kolmada koha konkurentsis, mis viimase etapiga kahjuks k\u00e4est libises.<\/p>\n

V\u00f5rreldes eelmis aastaga oli seis aga oluliselt parem – k\u00f5ik k\u00fcmme meest olid koos ja p\u00fcsisid koos regati l\u00f5puni. Eelmine aasta oleks peaaegu startimata j\u00e4\u00e4nud kuna toonased teami liikmed j\u00e4tsid lihtsalt starti ilmumata. Satrtisime ju siis \u00fcldse kuuekesi ja p\u00e4rast k\u00e4is pidev meeskonna vahetus. Kes avastas, et peab keset EMV t\u00f6\u00f6le minema jne. Sitt maitse eelmisest aastast siiani suus kuigi erinevatest sadamatest sai palju toredaid inimesi m\u00f6llitud.<\/p>\n

Meie n\u00f6 “p\u00f5hitiimist” puudus v\u00f6\u00f6rimees ja m\u00f5lemad trimmerid kuid meie “racing” ja “kruiising teami” vahe pole kuigi suur.<\/p>\n

Man\u00f6\u00f6vrite \u00fcle kurta ei saanud ja meeskonna meel p\u00fcsis hea kogu regati. Navigatsioon on ja oli n\u00f5rk koht. See k\u00e4ib meil p\u00f5lveotsast ja purjetamise strateegiline vaatenurk j\u00e4\u00e4b tihti sekundaarseks. K\u00f5va navigatsiooni t\u00f6\u00f6riist oli Aarne iPad mis andis s\u00f5itudest oluliselt parem \u00fclevaate kui maailmakuulus ja selgelt \u00fclehaibitud Deckman.<\/p>\n

Meie suurim probleem oli k\u00e4ik. Seda vaikse tuulega k\u00f5igil kurssidel. Teine oluline h\u00e4da oli pall. Fliidi kiireima palli kui aeglase laevaga pole eriti l\u00f5bus.<\/p>\n

Siinkohal tuleb taas meenutada tarkust, et purjetamises ei tekki \u00fckski olukrd niisama vaid areneb eelnevast olukorrast. Premiumi viies koht sai siis alguse Suursaarist kus vana groot purunes.<\/p>\n

Klassi suurt grooti pole \u00f5nnestunud kiireks saada r\u00e4\u00e4kimata 3,9 sekundi karistusest, mis sellega kaasnes. Arvutasime huvi p\u00e4rast ajad l\u00e4bi ka vana palliga ja see oleks t\u00e4hendanud kolmadndat kohta kahe punktilise eduga latosside ees. Aga oleks = poleks.<\/p>\n

Meie selle regati kindlasti k\u00f5ige tugevam pool oli Harles. Ainult t\u00e4nu tema filigraanselt toimunud taktikale suutsime suht aeglase laevaga kaks p\u00e4eva kolmandat kohta hoida.<\/p>\n

R\u00e4\u00e4kides meie headest konkurentidest tuleb kindalsti esile t\u00f5sta Fortet. Technonicoli ambitsioonid olid k\u00f5rged ja vaadates nende panustust oleks v\u00f5inud v\u00f5itu loogiliseks pidada. Kuid Forte ei lasknud s\u00f5na sekka \u00f6elda juhtides regatti algusest l\u00f5puni.<\/p>\n

Jaak J\u00f5gi ja tema mehed tegis sellega Eesti purjetamisele suure heateo – Technonicoli v\u00f5it oleks t\u00e4hendanud, et materiaalse baasi veelgi k\u00f5rgemat hindamist – uus laev, uued purjed, superp\u00f5hi jne, kuid Forte n\u00e4itas, et v\u00f5ita saab ka mitu hooaega vande purjedega ja et eelk\u00f5ige s\u00f5idab ikka meeskond. Au ja kiitus!<\/p>\n

P\u00f5him\u00f5tteliselt sama p\u00e4deb ka Amservi kohta. Ei oma k\u00fcll t\u00e4pset infot aga sinna laeva pole ilmselt \u00fchtegi uut purje ostetud. Kui nad m\u00f5ne uue lapi saavadki siis on see kellegi kasutatud. Aga purjetavad sellest hoolimata v\u00e4ga kiiresti.<\/p>\n

M\u00fcts maha k\u00f5igi konkurentide ees, Forte suver\u00e4\u00e4nne v\u00f5it, Amservi entusiastlik s\u00f5it ning Technonicoli v\u00f5ime panustada materiaalsesse baasi ning professionaalsesse purjetamisesse t\u00e4nases majandusruumis.<\/p>\n

Lahinguv\u00e4ljal n\u00e4eme, R….<\/p>\n

Dirhami Ring<\/strong><\/p>\n

Taktika ja navigaator arvutasid \u00f5htul Performance Line j\u00e4rgi vajaminevad vahed v\u00e4lja ja seis oli sant.<\/p>\n

Prognoosikohase vaikse tuulega pidime fliidi kiiremaid laevu 30-60 sekundiga v\u00f5itma.<\/p>\n

Start oli super – \u00f5igel kohas ja \u00f5igeaegselt kuid p\u00e4rast starti kordus vama jama. Kiirust pole ja ninna allapoole. Fck!<\/p>\n

Merel tundus rohkem tuult olevat ja kuna ka pea rivaal Amserv suundus sinna siis hoidsime paremale. Amserviga k\u00e4is paras paudis\u00f5da kogu gr\u00fcssu. Selle tulemusena ja loomulikult t\u00e4nu oma kehvadele k\u00e4iguomadustele kaotasime m\u00e4rgis ka Merionile kelle sabas m\u00e4rgi v\u00f5tsime. Kohe meie seljas Lepatriinu.<\/p>\n

Eespool oli aga oluline muudatus toimunud. Raja keskele hoidnud l\u00e4tlased olid pikalt ees. See muutis kogu arvestust t\u00e4iega.<\/p>\n

Neljandaks kohaks oleks t\u00f5en\u00e4oliselt piisanud teiste sabas s\u00f5itmisest kuid neljaskoht meid kindlasti tol hetkel ei rahuldanud.<\/p>\n

Kuna olime ka t\u00e4pselt Merioni ja Lady Birdi vahel oli praktiliselt ainuke v\u00f5imalus kolmadat kohta merelt p\u00fc\u00fcda. Merelt siiski h\u00e4visime kuigi vahepeal tundus tuult h\u00e4sti olevat.<\/p>\n

Kokkuv\u00f5tteks siis regati kehveim 9 koht. Neljandast kohast j\u00e4i meid lahutama 14 sekundit v\u00f5i siis oleks pidanud Sylvia 7 sekundit kiiremini fini\u0161isse tulema. Sel korral oleksime Amserviga v\u00f5rdsete punktide juures neljandad olnud kuna meil paremad kohad.<\/p>\n

Aga oleks on teadup\u00e4rast sama kui poleks.<\/p>\n

X-41 arvestuses olime siiski kindlat komandal kohal kuna l\u00e4tlased suutsid meid f\u00fc\u00fcsiliselt kahel korral edestada.<\/p>\n

Virtsu – Dirhami<\/strong><\/p>\n

Suhteiselt \u00fche \u00fclbaline s\u00f5it. Stardis l\u00fckkas Amserv meid \u00e4ra ja j\u00e4me oma 30 sekundit hiljaks. See man\u00f6\u00f6ver maksis neile ka kehva stardi.<\/p>\n

Varsti peale starti tekkis kommunikatsiooni h\u00e4ire taktiku ja navigaatori vahel, kes oli pannud ennem Kumarit suva m\u00e4rgi, et madalikust \u00fcle saada. Madalik oli t\u00f5esti end pool miili pandud m\u00e4rgist allpool. T\u00e4nu sellele ajsime korralikult \u00fcles ja saime v\u00f5imalikust v\u00e4hem spinni kasutada. Teised X’d p\u00e4rast imestasid ka, et kuhu me k\u00fcll s\u00f5itsime.<\/p>\n

J\u00e4rgnes pikk lee ots Lainemadala poole. Amserv tegi jib topiga vahet sisse ning Tuule s\u00f5itis meist \u00fcle. Siis tuul tugevnes ja hakkas vastu keerama. T\u00e4isgr\u00fcssus liikus laev t\u00e4iega ning peatselt olime Tuulest \u00fcles\u00f5itnud ja l\u00e4henesime Amservile kiiresti.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Lainemadalas oli vahet m\u00f5ni paadipikkus kuid nad hakkasid kiiresti eemalduma. Tuult oli seleks hetkeks jub 18 s\u00f5lme ning paremad k\u00e4igud lainelt 14,4 s\u00f5lme. Tagant tuli hea vindiga Lady Bird keda fini\u0161is suutsime nibin nabin paadipikkusega edestada.<\/p>\n

Meile sellest s\u00f5idust 7 koht kuid pea\u00fclesanne Amservi punktiarvestuse tagapool hoida oli edukalt t\u00e4idetud.<\/p>\n

Roomassaare-Virtsu<\/strong><\/p>\n

Eelmine p\u00e4ev oli kohtunikel k\u00f5va paanika, et mis teha kuna prognoos lubas plekki. R\u00e4\u00e4giti raja l\u00fchendamisest jne.<\/p>\n

Stardis puhus siiski 8 s\u00f5lmene NE tuul.<\/p>\n

Peaele esimest m\u00e4rki Roomassaare telhepoi l\u00e4ks gr\u00fcssuks. Juba tuttav olukord, et olime aeglased ja s\u00f5itsime alla. Hoidsime Allirahu poole koos Technonicoliga samas kui liidrid Forte ja Amservi juhtimisel j\u00e4tkasid merel.<\/p>\n

Peael Allirahu pautisime veel kalda poole. Sylvia s\u00f5itis kalda ala juba ennem allirahu ja rohkem me teda sel p\u00e4eval ei n\u00e4inud.<\/p>\n

Siis hakkas tuul l\u00f5unasse p\u00f6\u00f6rama. Technonicol oli meist oma k\u00fcmme paadi pikuust merepool ja pani esimesena spinni. T\u00f5mabsime ka spinni \u00fcles ja suutsime nendega sammu pidada.<\/p>\n

Alguses s\u00f5itsime juba 80-90 kraadist nurak. Siis tuul vastu ootusi tugevnes puhudes kohati 16 s\u00f5lme. Sellises brouchi l\u00e4hedases olukorras olime \u00fcle tunni. L\u00f5puks l\u00e4ks tuul siiski l\u00f5unasse ja olukord paranes.<\/p>\n

Merele minejad olid oma h\u00e4vingu k\u00e4tte saanud. Ainult Forte ujus taas olukorras filigraanselt v\u00e4lja.<\/p>\n

Raja teine ja \u00fcjtlasi teine m\u00e4rk pidi olema v\u00e4ravad ennem Viirelaidu. Otsisime neid pikalt ja ei ledinudki. siis tuli raadiost teade, et m\u00e4rke alles tullakse panema nn n\u00e4gime Virtsu poolt lootsilaeva l\u00e4henemas.<\/p>\n

Harles v\u00f5ttis nendega raadio teel \u00fchendust ja meile \u00f6eldi, et v\u00f5tke kurss fini\u0161ile. Meil tegeles kaks meest navigeerimisega aga nagu p\u00e4rast selgus olime m\u00e4rgi kordinaatidest siiski pisut altpoolt m\u00f6\u00f6da s\u00f5itnud. Taganttulijad muidugi r\u00e4\u00e4kisid, et m\u00e4rk oli 3 kaabeltaud allapoole pandud enivei.<\/p>\n

Viimane poolteist tundi pidasime Technonicoliga arvestatatvat spinnakeri duelli. Kui tuul hakkas aga alla 11 s\u00f5lme vajuma j\u00e4i meie spinni taas hambutuks ja na d olid fini\u0161is siiski paraja vahega ees.<\/p>\n

Suur oli aga \u00fcllatus kui peale \u00fcmebrarvestust selgus, et v\u00f5itsime neid sekundiga. Hea kompensatsioon ellmise p\u00e4eva pettumusele.<\/p>\n

\u00d5htul selus, et Amserv oli heastamist n\u00f5udnud ja saanudki kolmanda koha punktid, mis iseenesest oli t\u00e4itsa vale kuna nende keskine oli selleks hetkeks 4 punkti.<\/p>\n

K\u00f5ik suure grupi jahid olid \u00fcheselt \u00fchte meelt, et see on p\u00f5hjendamtu ning asi v\u00f5eti j\u00e4rgmisel p\u00e4eval uuesti l\u00e4bivaatamisele ning esialgne olukord taastati.<\/p>\n

Premium oli sellega kolmandaks t\u00f5usnud ning kojumineku m\u00f5tteid enam kellegil ei olnud.<\/p>\n

Roomassaare Ring<\/strong><\/p>\n

Harles l\u00e4ks ise v\u00f6\u00f6ri ja juhatas meid perfektsesse starti. Merioni l\u00fckkasime \u00e4ra ja hetkeks tundus, et allolevast Technonicolist saame \u00fcle aga nende meisterlikkuse juures s\u00f5itsid nad loomulikult alt v\u00e4lja. Vasakul halisl juba tuttav olukord, et kaotasime kiirust ja k\u00f5rgust ning kogu fliit hakkas alt v\u00e4lja ujuma.<\/p>\n

Taaskord m\u00e4ngisid suurt rolli Harlese kogemused, kes tuletas oma Roomassaare lahe finni ja laseri s\u00f5ite meelde ja pautisime tagasi Abruka poole. L\u00e4tlased tulid kaasa kuid mitte kauakas. Abruka alt saime suurp\u00e4rase t\u00f5ste ning olime m\u00e4rgis suver\u00e4\u00e4nselt esimesed.<\/p>\n

Meeskond sooritas praktiliselt perfektse tack seti ning allatuult l\u00e4inud olimegi. Taganttuule asi tegi meile k\u00fcll pisut muret kuna vaikses tuules olime siiani oma spinnidega p\u00e4ris mannetud olnud kuid light vedas 140-150 kraadise nurka kerge laine toel suurp\u00e4raselt.<\/p>\n

Edasi tuli ainult konkurente enda ja fini\u0161i vahel hoida, mis ka suurep\u00e4raselt \u00f5nnestus. Viimase halsi tegime siiski liiga vara ja s\u00f5itsime k\u00f5ige lisaks ka tuuleauku.<\/p>\n

F\u00fc\u00fcisliselt siiski esimesed vahe Technonicoliga 21 sekundit.<\/p>\n

Suur oli aga \u00fcllatus kui selgus, et esialgsetes tulemustes olime neljandad. P\u00e4rast kohtunikud k\u00fcll korrigeerisid tulemusi aga teiseks j\u00e4ime siiski.<\/p>\n

Selgus, et Performance Line j\u00e4rgi pidime Technonicoli v\u00f5itma tunnis 57 sekundiga. Valemid on kindlasti vajalikud ja annavad v\u00f5imaluse erinevatel jahtidel koos v\u00f5istelda kuid OD laevade puhul 57 sekundit tunnis on t\u00e4is joke.<\/p>\n

\u00d5htul pidasime meeskonna koosoleku teemaks \u00fcldse regatt katkestada kuna uus valem on toores ja sellistes tingimustes pole m\u00f5tet MM-ks m\u00f5eldud grooti tr\u00f6\u00f6bata.<\/p>\n

Arvamused olid nii ja naa pidised kuni Harles avaldas m\u00f5istliku m\u00f5tte, et s\u00f5idame homme Virtsu ja vaatame seal. Virtsu ju koduteel enivei.<\/p>\n

P\u00e4rnu-Roomassaare<\/strong><\/p>\n

Peale keskp\u00e4rast starti olime offset m\u00e4rgis neljandad. Liidrid surusid \u00fcles, et siis mingi hetk spinnidega alla tulema hakata.<\/p>\n

S\u00f5itsime otse m\u00e4rgile ja suhteliselt edukalt. Siis hakkasid spinnid minema ja k\u00e4igud kasvama. Panime ka spinni, seekord heavy mis kannatas p\u00e4ris h\u00e4sti ka 90 kraadi TWAd.<\/p>\n

Kiirus juba \u00fcle 8 s\u00f5lme. Seda funni siiski kauaks polnud. Bl\u00e4ga ootas ees.<\/p>\n

Mis j\u00e4rgmistel tundidel ees ootas ei viitsi isegi kirjeldada. N ja nugadega loopimine nagu \u00f6eldakse…<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Pikkade tundide m\u00f6\u00f6dudes olime j\u00f5udnud Sorgu poisse. Vahepeal v\u00e4ga turvalisena tunduvasse kaugusesse j\u00f5udnud l\u00e4tlased olid ennem m\u00e4rki meist ees ja siis tabas meid katastroof. Tuult oli paar s\u00f5lme ja stoppasime t\u00e4iega. L\u00e4tlased panid poole tunniga t\u00e4piks ja tagant tuli teine grupp selga.<\/p>\n

T\u00e4naseks on piinlikus niipalju leevenenud, et kirjeldada kuida First 36.7 Merep\u00e4rl meist spinniga \u00fcle s\u00f5itis. Jah nii t\u00f5etsi juhtus.<\/p>\n

Alt panid Bossanova ja Freya m\u00f6\u00f6da. Ilmselgelt 36.7tele regati meeldej\u00e4\u00e4vaim p\u00e4ev.<\/p>\n

Siis sellest pornuhhist aitas. Panime light spinni \u00fcles ja hakkasime kuidagi siiski liikuma. L\u00e4ksime merele kuna seal tundus tuult olema.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

V\u00f5ibolla oligi aga kui KIhnu S-s uuetsi kohtusime olime k\u00fcll 36.7 j\u00e4rele saanud kui Katariina II f\u00fc\u00fcsiliselt ees. J\u00e4rgmine selle regati \u00fclipiinlik seis. R\u00e4\u00e4kimata sellest, et Merion ja Ladykas olid t\u00e4piks pannud liidritest r\u00e4\u00e4kimata.<\/p>\n

Siis aga hakkas \u00f5hk liikuma. 36.7 j\u00e4id 5-6 s\u00f5lmeses tuules hetkega. Varsti ka Katariina II. Liidrid s\u00f5itsid enam v\u00e4hem generaal kurssi meie aga andisme m\u00f5nuga \u00fcles, et neid v\u00e4hema\u00f6lt traaversissegi saada.<\/p>\n

Tunni paari p\u00e4rast oligi Merion traaversis, kes ka varsti merele halssis. Siis Lepatriinu. L\u00e4tlased j\u00e4id alla meid kontrollima.<\/p>\n

N\u00fc\u00fcd hakkasid ilmnema Harlese taktiku v\u00f5imed. Ilmateade, mis k\u00fcll ei olnud paika pidanud, lubas p\u00f6\u00f6ret kagusse ja see oli meie ainu \u0161anss.<\/p>\n

OOtasime pikalt kuni TWD j\u00f5udis 100 kraadini ja siis halsisime. L\u00e4tlased tulid kaasa.<\/p>\n

Roomassaaer telejkani oli minna mitu tundi kuid tuul p\u00f6\u00f6ras siiski \u00fca enam kagusse ja l\u00e4tlased magasid selle maha j\u00e4ttes alla vajutamata. Natuke ennem m\u00e4rki saime nad k\u00e4tte – see oli v\u00f5imas s\u00f5it sest nad oli t\u00e4itsa t\u00e4pid ikka vahepeal – ja m\u00e4rgis vahe juba 2 minni.<\/p>\n

Viimane seitse miili l\u00e4ks aga fantastiliselt kus Harles kasutas oskuslikult tuulep\u00f6\u00f6rdeid ja v\u00f5itsime l\u00e4tlasi minut miilit kuigi navigaaatorid meid vahepeale “kotti” s\u00f5itsid.<\/p>\n

Meeskond t\u00f6\u00f6tas suurep\u00e4raset – pimedas \u00f5nnestusid halsid oluliselt paremini kui valges.<\/p>\n

P\u00e4rnu Ring<\/strong><\/p>\n

Start anti vaikses tuules ja \u00fclemise m\u00e4rgini 4nM.<\/p>\n

Peale starti hakkaisd regati j\u00f5ujooned peatselt selguma. Kogu fleet suundus paremale Liu poole Technonicoli juhtimisel kuid Forte juba petaselt arvestatavas l\u00f6\u00f6giulatuses.<\/p>\n

Meie pusisime Lady Birdi ja l\u00e4tlastega kelle kiirus ja k\u00f5rgus meile suureks \u00fcllatuseks oli.<\/p>\n

Kui eesminejad mingi hetk \u00fcles tulid olime juba arvestatavalt kaotanud ning j\u00e4tkasime saml halsil pratiliselt nurgani.<\/p>\n

See toitis korralikult, sest kui kursid uesti kohtusid olime tagasi pildis. Forte siiski suver\u00e4\u00e4nses eduga talle j\u00e4rgnemas Amserv ja meie suutsime ennem m\u00e4rki Technonicolile alla pautida, kes meist k\u00fcll vee vulisedes \u00fcles\u00f5itis.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Varsti peale m\u00e4rki hakkas tuul vaikima. S\u00f5itsime rakse spinniga kuna eelmisest V\u00e4inast oli h\u00e4sti kehv m\u00e4lestus lite spinniga tihedalt s\u00f5itmisest. Vahepeal olime seda ainult lahedatel kurssidel kasutanud.<\/p>\n

Meie raske spinni isegi pelas kuni 4 s\u00f5lme tuuleni kuigi halssides kukkus iga kord kokku.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Niikui tuul vaikis l\u00e4ks olukrod lootusetusk. L\u00e4tlased sai k\u00e4tte ja panid m\u00f6\u00f6da.<\/p>\n

Kuna k\u00e4iguga midagi teha polnud j\u00e4tkasime Liu poole kus tundus tuult olevat. Seda kurssi oleks kannatanud pikemalt s\u00f5ita, sest osad teise grupi jahid tulid sealt kenasti j\u00e4rgi.<\/p>\n

Ennem fini\u0161it plekkis p\u00e4ris totaalselt \u00e4ra. Mingi imega j\u00f5udsime paar minutit ennem kontrollaega siiski \u00fcle joone. Kataraiina II nibin nabin meie j\u00e4rel.<\/p>\n

V\u00f5it l\u00e4ks suver\u00e4\u00e4nselt Fortele kellest polnud lootusetult mahaj\u00e4\u00e4nud Amserv. Technonicol tuli paremalt r\u00e4igest plekist ja edestas l\u00e4tlasi.<\/p>\n

P\u00e4ris nutune seis meiel eriti kuna oleksime napilt Forte kinnis\u00f5idetud ajast v\u00e4lja j\u00e4\u00e4nud.<\/p>\n

Aga ilm oli P\u00e4rnus v\u00f5rratu ja meeskond nautis p\u00e4rast fini\u0161it suplust t\u00e4iega.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00d5htul veel lastega lahele ujuma.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2010 V\u00e4ina kokkuv\u00f5te Allpool on etappide l\u00fchikirjeldused Premiumi vaatevinklist nende toimumise j\u00e4rjekorras. Kokkuv\u00f5tteks siis sama koht kui eelmisel aastal – viies. Ausalt \u00f6eldes oli meie pall selline, et regati alguses paremat koha loota oleks olnud optimistlik. Siiski p\u00fcsisime kaks p\u00e4eva…
Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/622"}],"collection":[{"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=622"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/622\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}