![\"\"](\"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/uploads\/2010\/06\/2010suursaarimeeskond.jpg\" "\\"2010suursaarimeeskond\\"")
<\/a><\/p>\nMeeskonna v\u00f5istlustahe k\u00f5rge r\u00e4\u00e4kimata t\u00e4iendusest suurep\u00e4rastest “v\u00f5\u00f5rleegion\u00e4ride” n\u00e4ol.\u00a0Andres ja Eero oma pidevalt naerul n\u00e4gude ent samas j\u00e4\u00e4gitu p\u00fchendumisega on fantastilised kaaslased.<\/p>\n
S\u00f5naga eelmise aasta kolmanda koha kordamineolesk suur pettumus olnud.<\/p>\n Stardist sujus k\u00f5ik plaanip\u00e4raselt. Liini oli nii viltu, et paremaga oli rasek \u00fcle saada. Korraks kaalusime ka vasakuga m\u00e4rgi juurest startimist aga taktik laitis selle m\u00f5tte nii suure fliidi – koos startisid IRC ja ORC stardiprotokolli alusel pea 30 laeva – maha. S\u00f5itsime paremaga liinil\u00e4hedalt ja l\u00fckkasime kaks naglalt peale tulnud laeva valestarti.<\/p>\n Juba startides n\u00e4gime, et k\u00f5ige k\u00f5vem konkurent soome Lexuse n\u00e4ol oli k\u00fcll stardist aga mitte startimas vaid mootoriga vaatamas. See situatsioon muutis meie \u00fclesande juba algusest oliliselt kergemask kuid samas valmistas ka t\u00f5isese pettumuse kuna p\u00f5hilist pealahingut plaanisime nende vastu – j\u00e4i ju meil eelmise aasta BOW-st kana kitkuda.<\/p>\n Nagu hiljem selgus l\u00f5i ilmateade p\u00f5nnama 139 registreerunud laevast 20. Meie k\u00e4sutuses olnud ilmateade puhanguid \u00fcle 15-16m\/s ei n\u00e4idanud ja sellised tingimuse Premiumit ja tema meeskonda ei kohuta hoolimata t\u00f5siasjast, et tuul pidi tagasiteel otse n\u00e4kku andma. Nagu hiljem selgus maksis alalhoidlike kaptenite otsus dividendi samal ajal kui julge hundi rind oli nagu enamikel kordadel ikka haavleid t\u00e4is.<\/p>\n Kindlasti tundisd loobujad oma jahti ja meeskond k\u00f5ige paremini ja mingil juhul ei saa alalhoidlikust sellistes olukordades etteheita.<\/p>\n Igatahes tuli ka kaptenil startides elu sisse tagasi ja asi edenes taktiku ja navigaatori profesionaalsete soovituste j\u00e4rgi suurep\u00e4raselt. V\u00f5istlus k\u00e4is startinute vahel ja olime ilusti kohgu pundi eesotsas. Peale m\u00f5ne miilist gr\u00fcssu keeras rada Helsingi madalale ja see oli lee ots. Kiires grupis oli meist eest paar suurt laeva Luna ja Swan 45 Two Fast.<\/p>\n Head s\u00f5itu tegi ka Charisma kes lee otsal meiega vahet vahest pisut isegi v\u00e4hendas.Peale Helsingi madalat hakkas tuul vaikima. Mainitagu siinkohal veelkord hea s\u00f5naga navigaator Eero Panga perfektset t\u00f6\u00f6d – tema ilmateada pidas paika prektiliselt minuti t\u00e4pusega ja ainus milles see nagu hiljme selgus oli eksis oli tegelikult meid tabanud tuule kiirus. Samal ajal tuule tugevuse tip oli samuti tunni t\u00e4psusega paigas.<\/p>\n Peale Helsinki madalat pautis enamik fliidist vasakule ehk p\u00f5hja suunas ja peatselt j\u00e4rgnes oodatud tuule p\u00f6\u00f6re mis lubas tihedal kursil spinni kasutama hakata. Tingimused olid aga endiselt t\u00fc\u00fctud – ennem idast puhunud tuule laine oli vastu ja n\u00fc\u00fcdseks l\u00f5unakaarde keeranud tuul oli liiga n\u00f5rk, et sellest loksust jahti j\u00f5uga l\u00e4bi vedada.<\/p>\n Kella 1 ja 3 vahel laup\u00e4eva hommikul hakkas tuul v\u00e4ga \u00e4ra soikuma ning k\u00e4ik langes kohati juba alla 2 s\u00f5lme. Tihedast udust kostsid vaid suurte laevade udupasunad \u00a0ja n\u00e4htavus vahest sadakond meetrit. S\u00f5itsime m\u00f5nedest laevadest m\u00f6\u00f6da aga kedagi \u00e4ra ei tundnud. Suur oli \u00fcllatus kui kuulsime, et Kotkan porttis raporteeris Charisma pool tundi ennem meid. Nad olid \u00f6\u00f6sel teinud geniaalse s\u00f5idu ja plekist kenasti l\u00e4bi v\u00f5i m\u00f6\u00f6da p\u00e4\u00e4senud.<\/p>\n Two Fast oli \u00f6\u00f6sel meist taha j\u00e4\u00e4nud kui sai kella pool seitsme paiku spinniga m\u00f6\u00f6da. Pease seda j\u00e4litasime teda paar tundi ilma, et vahe oleks oluliselt suurenenud kuni kurss peale Kotkan portti tihedaks l\u00e4ks ja ja genuga pool tuules vahet suurendama hakkas.<\/p>\n Suursaare ringi tegime uhkes \u00fcksinuses kuskil eespool vaid Charisma siis Two Fast ning meie taga juba pikk t\u00fchja maad.<\/p>\n Varsti peale Suursaare l\u00f5unatippu saime spinni tihedal kursil j\u00e4lle \u00fcles. Tuult oli juba kuskil 17-18 s\u00f5lme. S\u00f5itsime 115 kraadise nurgaga ksukil tunnikese kuni meid tabas t\u00e4iesti ootamatul 35 s\u00f5lmene pagi. Korralikult k\u00f5lili kuid saime siiski spinni tervena alla ja edasi juba heavy fokaga. Tuule kiirus j\u00e4i 35 s\u00f5lmele p\u00fcsima.<\/p>\n Kotkan porttis olime tagasi kell 13.16 nii, et Suursaari ring v\u00f5ttis meilt \u00fcle nelja tunni. Gr\u00f5ssu kiirus oli hea kuid pagid hakkasid juba 40 s\u00f5lme juurde j\u00f5udma ja olime sunnitud rehvima. Laine t\u00f5usis peatselt 4-5 meetrisega ja tuule suund oli otse n\u00e4kku.<\/p>\n J\u00e4tkasime gr\u00fcssu 3 tundi ja kiirus oli igati hea ulatudes kuskil 7,6 s\u00f5lmeni. M\u00f5ne aja p\u00e4rast ristusid kursid Two Fastiga, kes oli groodi alla v\u00f5ttnud ja tundus fokaga Kotkasse suunduvat. Meil l\u00e4ks endiselt kenasti kuigi vesi k\u00e4is tihti \u00fcle ja kehvemates riietes meeskonda tabasid vappek\u00fclm ning roolimees sai lainete vahel ka pahvaka maohapet n\u00e4kku.<\/p>\n Ennem kella nelja tugevnes tuul puhudes pidevalt \u00fcle 40 s\u00f5lme ja pagidega \u00fcle 45 s\u00f5lme. Seda oli Premiumi grootpurjele liiga Verki j\u00f5udsime laup\u00e4eva 12 juuni \u00f5htul kl 21.10 ja seal ootas meid soe saun ning lahke pererahvas.<\/p>\n P\u00e4rast selgus, et 119 startinust l\u00f5petas 18 laeva. Au ja kiitus l\u00f5petanutele. Nende jahtide ja meeste vastupidavus on kangelaslik!<\/p>\n 2010 Volvo-Suursaari Race tulemus SIIN<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Premium lahkust Piritalt neljap\u00e4eval 10 juuni \u00f5htul poole meeskonnaga ja teine pool koos kapteniga j\u00e4rgnes neile reedel Tallinki nimelise vees\u00f5idukiga. Kapten oli reedeks nii hullu nohu saanud, et mitu korda k\u00e4is peast l\u00e4bi m\u00f5te, et sellise tervisega merele minna k\u00fcll…<\/a><\/p>\n<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a> ja kuigi olime purje pinda aegsasti rehviga v\u00e4hendunud rebenes puri kotit\u00e4ieks ribadeks.\u00a0Jaht muutus ka nendega pagidega \u00fcliraskseti juhitavaks triivides peal pauti t\u00fckk aega k\u00fclg ees. Korjasime groodi ribad tekile ja \u00fcritasime j\u00e4tkata palja fokaga kui kaotasime oluliselt k\u00f5rgust. Helsinki madalasse j\u00e4i seal 44 nM ja tuul nagu juba korduvalt \u00f6eldud otse n\u00e4kku. Navigaator arvutas, et palja fokaga kuluks selle vahemaa l\u00e4bimiseks 12 tundi. See v\u00e4ljavaade oli n\u00e4rune ja kuna Verki oli otsekursil 32 miili pidasime m\u00f5istlikuks piinad selleks korraks l\u00f5petada ja v\u00f5istlus katkestada.<\/p>\n
Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/597"}],"collection":[{"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=597"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/597\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}