![\"\"](\"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/uploads\/2009\/07\/alecoq1.jpg\" "\\"Premium")
<\/a>Et, k\u00f5ik ausalt \u00e4ra r\u00e4\u00e4kida pean ma alustama selest, et me olime nagu soomalsed \u00fctlevad \u201cviitta vaille\u201d, et kogu regatt oleks Premium Sailing Teami jaoks \u00e4ra j\u00e4\u00e4nud.<\/p>\nP\u00fchap\u00e4eval p\u00e4ev ennem starti kui hakkasin mehi \u00fcle helistama, et kes kuna j\u00f5uab selgus, et meid on ainult kuus.<\/span><\/p>\n Selline olukord oli \u00e4\u00e4rmiselt stressav ja vaatamata k\u00f5igile pingutustele tundus, et mehi kokku ei saagi. S\u00f5na aga oli sadamas ringi l\u00e4inud, et Premiumil on meeskonda puudu ja pealel\u00f5unal tuli \u00fcks t\u00fctarlaps ise ennast (meeskonda) pakkuma. \u00a0<\/span>Seega oleks meid olnud 7, endislet liiga v\u00e4he nii k\u00e4te kui ka eriti kaalu poolest ning mis veelgi kehvem teist roolimeest nende seitsme hulgas ei olnud.<\/span><\/p>\n Viimases h\u00e4das meenus, et Meelisel oli kunagi kellestki oma tuttavast purjetajast r\u00e4\u00e4kinud. Helistasin Mellile ja k\u00fcsisin, et mis plaanid ta s\u00f5bral on ja kas ta saaks meid v\u00e4hemalt esimesel kolmel etapil aidata.<\/span><\/p>\n \u00d5nneks see variant t\u00f6\u00f6tas ja Argo Lindpere liitus meiega esmasp\u00e4eva hommikul.<\/span><\/p>\n Esimene v\u00f5istlusp\u00e4ev algas vihmase ja sombuse ilmaga. Start oli planeeritud kella kaheks. V\u00e4lja l\u00e4ksime natuke peale kella 12, et uue tiimiga ennem starti man\u00f6\u00f6vrid l\u00e4bi teha ja trimm \u00fcle vaadata.<\/span><\/p>\n S\u00f5idust endast palju huvitavat r\u00e4\u00e4kida ei ole. Natuke ennem lisam\u00e4rki eba\u00f5nnestus paut t\u00e4ielikult \u2013 soot pandi vintsile vastup\u00e4eva ja peale sellist geniaalset man\u00f6\u00f6vrit olime neljandad ja nii finishini v\u00e4lja. Lexus pautis ennem Kihnu madala m\u00e4rgi v\u00f5tmis saare alla ja sai sealt hoolimata k\u00f5vale \u00fclekr\u00fcssule korraliku edu.<\/span><\/p>\n Finishis olime peale Lexust, Fortet ja Audi Sporti neljandana. Koht ei muutunud ka p\u00e4rast \u00fcmberarvutamist.<\/span><\/p>\n Meeleolu t\u00f5stis oluliselt fakt, et siiski v\u00f5istlesime ning ka peale starti paistma hakanud p\u00e4ike. H\u00e4sti hapu mekk oleks juurde j\u00e4\u00e4nud kui meeste puudumisel oleksime olnud sunnitud koju s\u00f5itma.<\/span><\/p>\n II etapp. Kihnu-Roomassaare<\/strong><\/span><\/p>\n Algus tundus kujunevat eelmise p\u00e4eva koopiaks. Kihnu l\u00f5unatipu juures oli j\u00e4rjestus sama kui eelmisel p\u00e4eval Lexus ja Forte eest \u00e4ra siis Audi Sport ja meie nende j\u00e4rel. Lady Birdiga hakkas vahe suuremaks venima. <\/span><\/p>\n Sealt edasi l\u00e4ks aga kurss lahedamaks ja ees pandi spinnid. Kuna nurk oli kuskil 100 kraadi me spinni panekuga ei kiirustanud ja see oli viga, sest ees olijad hakkasid \u00e4ra libisema ning tagant tulijad selga s\u00f5itma. Panime ka spinni ja olukord stabiliseerus pisut kuigi tagant l\u00e4hens Harlese Sun Sofia nii, et vesi vahutas.<\/span><\/p>\n L\u00fchidalt \u00f6eldes oli see pea 40 miilinie ots meile suur piin ja s\u00f5idetud me oma kerge spinniga nii tihedal kursil ei saanud.<\/span><\/p>\n Abruka juurde j\u00f5udes oli Sun Sofia meist m\u00f6\u00f6dunud ja Lady Bird ning Merion tihedalt kannul. Roomassaare teljepoist Leetsalu madala toodrisse kr\u00fcsates suurendasime 10 miili jooksul tagant tulijatega vahet oluliselt kuid Sun Sofiale m\u00e4rgatavalt j\u00e4rele ei j\u00f5udnud.<\/span><\/p>\n Viimasel allatuule otsal tegime selle regati k\u00f5ige suurema lolluse. Kuna vahe taganttulijatega tundus turvaline otsustasime neljandat kohta r\u00fcnnata ja halsisime Abruka poole. Kogu muu fliit hoidis aga maa poole ja sealt ka tuul loomulikult tuli.<\/span><\/p>\n Selle \u201cgeniaalse\u201d l\u00fckke tulemusena pani Sun Sofia t\u00e4piks ning Lady Bird sai m\u00f6\u00f6da ning Merion ja isegi Tuule ronisid korralikult selga. Tulemus peale \u00fcmberarvestamist 11 koht. Tuju l\u00e4ks nii sandiks, et ei tahtnud sadamas nina eriti laevast v\u00e4lja pista.<\/span><\/p>\n Kuna olukorrale pidi midagi tegema siis v\u00f5tsime vormi parandamise p\u00e4evakorda ning ette rutates v\u00f5ib kinnitada, et see toimis.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n Roomassaare-S\u00f5ru<\/span><\/p>\n Selle regati k\u00f5ige pikem – \u00fcle 100 miiline \u2013 etapp startis teisip\u00e4eval 14. Juulil kell 13.00.\u00a0 <\/span>Mingil t\u00e4iesti seletamatutel p\u00f5hjustel t\u00f5stsid kohtunikud siis kui klassi lipp oli juba \u00fcleval\u00a0 <\/span>p\u00e4ris v\u00f5rdse liini \u00fcmber. \u00d5nne kombe sattusime \u00fcmbert\u00f5stmist n\u00e4gema ja kuna \u00fclej\u00e4\u00e4ndu fliit kogunes laeva juurde oli kiusatus m\u00e4rgi juurest vasakuga startida \u00fclisuur. K\u00fcsisin Argolt kui vanalt purjetajalt, mis tema sellest ma\u00f6\u00f6vrist arvab ja ta \u00fctles, et see ei ole hea m\u00f5te. Ma ei saanud muidugi sellist v\u00f5imalust kasutamata j\u00e4tta ja seekord oli julge hundi rind rasvane, mitte haavleid t\u00e4is. Teised olid laeva juurde kogunenud ja saime k\u00f5igi eest vasakuga puhtalt ja pikalt l\u00e4bi.<\/span><\/p>\n Ennem j\u00e4rgmist m\u00e4rki hakkas Lexus meile j\u00e4rgi j\u00f5udma ja meid \u00fclesluhvama nin tegi siis ise halsi. Halsisime kaasa aga v\u00e4rskelt kokkupandu tiimile olid selline l\u00e4hiv\u00f5itlus siiski liig. \u201cKlaar halsiks\u201d korralduse peale visati soodid lihtsalt k\u00e4est ja spinn \u00fcmber v\u00f6\u00f6rstaagi. Saime purje siiski suht normaalselt vedama ja kui Lexus peale j\u00e4rgmist halssi uuesti luhvama tuli suutsime talle puhtalt ette libiseda. Siis aga juhtus midagi s\u00f5nulseletamatut. M\u00e4rgi juures plekkis t\u00e4iesti \u00e4ra ning j\u00e4ime m\u00e4rgi k\u00f5rvale seisma. Lexus suutis oskuslikult siiski m\u00e4rki v\u00f5tta aga kohe oli \u00fclej\u00e4\u00e4nud laevastik seljas ja varjas uuesti tekkiva tuule meie eest \u00e4ra. Nii paradoksaalne kui see ka ei ole olime hoolimta esimesena m\u00e4rki j\u00f5udmisest sealt viimased minejad.<\/span><\/p>\n Loomulikult ei visatud selle peale lusikat nurka. Ilm oli ilus ja purjetamine t\u00e4ielik nauding. Hommikul oli meiega liitnud ka Aivar. N\u00fc\u00fcd oli meid 9 ja olime m\u00f5\u00f5detud 750kg kaalule p\u00e4ris l\u00e4hedal. Jaht k\u00e4itus kr\u00fcssus sellele vastavalt ning varsti olimegi j\u00e4lle neljandad.<\/span><\/p>\n Vahase pinnasepuiste toodri juures jagunes fliit kaheks. Ainult Audi Sport s\u00f5itis Kirju rahust \u00fclevalt poolt \u00fclej\u00e4\u00e4nud s\u00f5itsid spinnidega alla. See man\u00f6\u00f6ver pani meid v\u00e4ga imestama kuna navigaatorilt saadud info p\u00f5hjal oleks tuule nurk pidanud olema kuskil 70 kraadi. Tegelikult oli aga ca 110 kraadi. Kui oleksime t\u00e4pset infot saanud oleksime ilmselt ka spinniga edasi \u00fcritanud ja v\u00f5ibolla Kirjurahust alt poolt m\u00f6\u00f6dudnud.<\/span><\/p>\n Igatahes \u00fclevalt minemine kannatas kuigi katsusime laiu p\u00f5hjatipu juures kergelt kiiluga maakera.<\/span><\/p>\n Tuul tuli maa poolt ja saime \u00fclej\u00e4\u00e4nutega v\u00f5rreldes kenakese v\u00f5idu. Hoidsime \u00fcles ja olime vahepael Audi Spordiga k\u00f5rvuti.\u00a0 <\/span>Tudunasva madala juures tuul keeras pisut soodsamaks ja navigator teatas, et oleme otse m\u00e4rgi kursil. Vahepeal oli Argo roolima hakanud ja l\u00e4ksin alla ning viskasin kaardile pilgu peale.\u00a0 <\/span>\u00d5udusega m\u00e4rkasin, et kurss viis otse m\u00e4rki k\u00fcll aga vahepeal olid karid ja vett kuskil 1 meetri kandis.<\/span><\/p>\n Muidugi ei saanud j\u00e4tta navigaatorile \u00fctlemata j\u00e4tta, et mida tema tegevusest arvata.<\/span><\/p>\n Olime sunnitud kurssi k\u00f5vasti \u00fcles ajama ja t\u00e4nu saadud ehmatusele tegin ise kohe suure navigatsiooni vea otsa ja vedasin madalikust p\u00f5hjendamatult suure kaarega m\u00f6\u00f6da. Selle man\u00f6\u00f6vri k\u00e4igus t\u00f5usis ennem kaugel taga olnud Lady Bird, kes oskuslikult l\u00e4bi madala navigeeris eimeseks ja Audi Sport pani t\u00e4piks.<\/span><\/p>\n Edasi hakkas plekkima ja Forte j\u00f5udis meiel j\u00e4rele. Paatslu vestika v\u00f5tsime kuskil poole kahe paiku \u00f6\u00f6sel peale Audit ja Fortet kolmandana.<\/span><\/p>\n Forte pani varsti spinni aga meie v\u00f6\u00f6rimehe \u00e4ratamine ja riidesse saamine kestis terve igaviku. Aga sellega ei olnud selle etapi \u00fcllatused kaugeltki veel l\u00e4bi. Hommikul kuskil kolme paiku tulid natuke peale Kuivastut Forte ja Audi Sport selg ees vastu. M\u00f5nda aega tundus, et s\u00f5idame nende vahelt lihtsalt l\u00e4bi aga nii asja purjetamises siiski \u00fcldjuhul ei k\u00e4i. Kui nendeni j\u00f5udsime said nad taas liikuma ja pakk oli j\u00e4lle koos. L\u00e4bi hommikuse udud paistis tagant Lady Birdi punane spinnaker.<\/span><\/p>\n L\u00e4ksin kuskil kella nelja paiku tunnikeseks alla ja kui \u00fcles tulin oli Lady Bird meist m\u00f6\u00f6da seisnud ning tagant kerkis uus spinnaker, seekorrd valge, mis kuulus Lexusele.<\/span><\/p>\n Kumari poi ja Hiiu v\u00e4ina teljekas j\u00e4rjestusse muudtust ei toonud. Kui Hiiu v\u00e4ina teljeka juures uuesti spinnid l\u00e4ksid siis Lexusega alguses vahe oluliselt ei v\u00e4henenud. K\u00fcll aga hakkas olukord kiiresti muutuma kui kurss tihedamks l\u00e4ks ja varsti olid nemdaki m\u00f6\u00f6das. Saime taaskord kinnitust, et meie light spinn ei s\u00f5ida tihedatel kurssidel absoluutselt. Selline olukord hakkas masendama kuigi finishini oli k\u00fcmmekond miili ja v\u00f5idus\u00f5it polnud kaugeltki l\u00e4bi. Forte, Audi Sport ja Lady Bird olid t\u00e4piks pannud ning Lexus kaugenes j\u00f5udsalt kui siis saabus taas plekk ning varsti seisime k\u00f5ik j\u00e4lle koos. Meie Lexusega seisime natuke Hiiumaa pool. J\u00e4rgmised paar tundi k\u00fcll liikusime kuigi logi seisis kindlalt nullis. Selline v\u00f5idus\u00f5it siis. Saime Lexusele l\u00e4hemale ning l\u00f5puks alt m\u00f6\u00f6da. Siis tuli tuul viirg ka teistele ning Forte ja Audi Sport hakkasi samuti liikuma. Ennem finishit sai Audi Fortest m\u00f6\u00f6da ning meie l\u00f5petasime kolmandana. Olime selle tulemusega igati rahul kuigi \u00fcmberarvestatult j\u00e4ime viiendaks.<\/span><\/p>\n S\u00f5ru<\/strong><\/span><\/p>\n S\u00f5rus \u00fcllatas vallavanem \u00f5ige nimega Kihnu Mell meid sellega, et tema viimasel kahel etapil ei osale. Tal olevat k\u00fcll puhkus aga elus on olulisemid asju kui Eesti Meistriv\u00f5istlustel tiimi lippu k\u00f5rgel hoida. <\/span><\/p>\n See pani meid j\u00e4lle totakasse olukorda kuna Argoga oli diil ka ainult esimeseks kolmeks etapiks. Nii, et kaks meest j\u00e4lle v\u00e4hem. \u00d5nneks pidi j\u00e4rgmiseks p\u00e4evaks Aarne saabuma. Siin kohal talle suured kiitused, sest tema lennuk maandus neljap\u00e4eva kesk\u00f6\u00f6sel Tallinnas ja reede hommikul kell 8.15 maandus ta juba K\u00e4rdlas. See on p\u00fchendumine!<\/span><\/p>\n Meie k\u00f5ige suurem probleem on l\u00e4bi kolme X41 hooaja kindlasti piisava arvu meeste leidmine. Selles\u00a0<\/a>kontekstis tuleb kvantiteet ennem kvalikteeti.<\/span><\/p>\n See hooaeg on meeste suhte veel eriti raske. MaSu on ka siin oma t\u00f6\u00f6 teinud. T\u00f6\u00f6koht ja t\u00f6\u00f6l k\u00e4imine on Igatahes oli meid ikka \u00fcks mees puudu. Siim \u00fcritas oma klasiivenda m\u00f6llida ja Aivar veel \u00fchte kohalikku s\u00f5pra aga \u00fcllatus \u00fcllatus \u2013 sealtki sama vastus \u2013 peab n\u00e4dalavahetusel t\u00f6\u00f6tama! Sellise t\u00f6\u00f6r\u00fcgamise peal peaks Eesti majandus varsti j\u00e4lle \u00f5itsele puhkema. Teoreetilislt v\u00e4hemalt.<\/span><\/p>\n Aga ei hullu, kord juba harjunud kai pealt mehi m\u00f6llima saime sellega seekordki hakkama. Korjasime \u00fche madruse s\u00e4rgis habemiku peale, kes p\u00e4rast osutus Dag\u00f6 purjeseltsi juhatuse liikmeks ja muidu t\u00e4itsa lahedaks taadiks.<\/span><\/p>\n S\u00f5ru-Lehtma<\/strong><\/span><\/p>\n See on etapp millest v\u00f5ivad r\u00e4\u00e4kida Harles, kes oma punase Sun Sofiaga ca 16 s\u00f5lmelise l\u00e4\u00e4nekaarde tuulega p\u00f6\u00f6raselt kihutas ja Merion ning Lady Bird. \u00dclej\u00e4\u00e4nutele oli S\u00f5ru-Lehtma ilmselt paras pettumus.<\/span><\/p>\n Me tegime alguset peale k\u00f5ik valesti, start, n\u00f5rk spinni s\u00f5it, viimasesse kr\u00fcssu vale puri, l\u00e4ksime valesse nurka jne. Kurb on see, et selles ei saa kedagi peale kapteni s\u00fc\u00fcdistada. Teadup\u00e4rast m\u00e4daneb kala peast\u2026<\/span><\/p>\n \u00dcks tore seik muidugi oli ikka ka. Ma t\u00e4pselt ei kuulnud kuidas see teema tekkis aga nimelt teatas europa business lounchidest k\u00fcllastunud Aarne, et ta teeb \u00f5htus\u00f6\u00f6gi v\u00e4lja neile, kes p\u00e4eval midagi ei s\u00f6\u00f6.<\/span><\/p>\n Tasuta \u00f5htus\u00f6\u00f6gi nimel s\u00f5itis tiim nagu \u00fcks mees nurisemata ja ainult vett juues pika p\u00e4eva.<\/span><\/p>\n \u00d5hts\u00f6\u00f6k oli p\u00e4rast igati n\u00e4lgimist v\u00e4\u00e4rt. Peale s\u00f6\u00f6ki l\u00e4ksime Hiiumaa militaarmuuseumisse sauna kuna vahepeal oli selgunud, et eelmisel \u00f5htul S\u00f5rust m\u00f6llitud habemik oli muuseumi boss. Viimane selle kehva p\u00e4eva hea uudis oli, et kesk\u00f6\u00f6ks j\u00f5udis K\u00e4rdlasse meie p\u00f5hiv\u00e4\u00e4rimees Ivar \u201cP\u00e4ikesej\u00e4nku\u201d Paulson.<\/span><\/p>\n Tema saabumisega hakkas Premiumi tuumikmeeskond vaikselt kokkusaama ning j\u00e4rgmiselt p\u00e4eval meeskonna taha midagi j\u00e4\u00e4da ei saanud.<\/span><\/p>\n Viimane etapp. Lehtma-Dirhami. V\u00f5it!<\/span><\/p>\n J\u00e4rgmine p\u00e4ev tervitas meid tuulevaikusega. Starti l\u00fckati mitu tundi edasi ja asja kallale p\u00e4\u00e4sesime alles kuskil peale \u00fchte.<\/span><\/p>\n Ilm oli vaikne ja tuul keeras idast l\u00f5unasse ja siis tagasi ning vaikis. Esimesel neljal oli palju jagada ja seda oli nende s\u00f5idust n\u00e4ha. L\u00f5jikesel spinni otsal halsit vara ja viksesse ning lahedasse tuulde. Parandasime positsiooni oluliselt ning olime Forte ja Audi Spordiga j\u00e4rgmises m\u00e4rgis praktiliselt koos.<\/span><\/p>\n Audi pautis plkis peatselt paremale ja Lexus ning Sun Sofia p\u00f5rutasid spinnidega alla. Me tiksusime koos Fortega kuid hakkasime mingi hetk k\u00f5rgust kaotama ja vajusime neile sappa. See tundus paudi koht olevat ja tegime \u00e4ra. Peale pauti oli selge, et Audi Sport ja Lady Bird olid paremalt k\u00f5vasti kaotanud. Loovisime tuule viirge p\u00fc\u00fcdes edasi kuid m\u00f5ne aja p\u00e4rast tundus, et vasakule j\u00e4\u00e4nud jahid on k\u00f5vasti v\u00f5itnud. Nii see siiski ei olnud, sest kui Osmusaare l\u00f5unatipu juurest \u00e4ra pautisime saime nii Forte kui Lexuse eest kenasti l\u00e4bi.<\/span><\/p>\n J\u00e4rgmine pool tundi oli h\u00e4sti huvitav kuna Forte ja Lexus omavahel matchisid. See oli vesi meie vesile kuna t\u00e4nud nende tihedale pautisime meie edumaa muudkui kasvas.<\/span><\/p>\n Osmusaare p\u00f5hjatipus saatis navigator meid korrasks 2,9 m s\u00fcgavusse vette ja see v\u00f5ttis m\u00f5neks minutiks hinge kinni aga seekord l\u00e4ks k\u00f5ik \u00f5nneks ilusti.<\/span><\/p>\n Alguses s\u00f5itsme paar miili 70-80 kraadise nurgaga ja meie edu p\u00fcsis kenasti. Viimased neli miili oli spinni ots kukil 100-110 kraadise nurgaga. See tegi \u00e4\u00e4rmiselt murelikuks kuna eelmistel p\u00e4evadel olid sellistel kurssidel meil otsekui ankur j\u00e4rel olnud. Seekord kasutasime aga lighti asemel punast heavy spinni ja k\u00f5ik toimis perfektselt. Tundus, et enem finishit suutsime edumaad isegi pisut kasvatada.<\/span><\/p>\n Olime l\u00f5puks esimesena finishis ja \u00fcmberarvestus tulemust ei muutnud.<\/span><\/p>\n V\u00e4ina viimaseks etapiks saime oma suht v\u00e4rske meeskonna kenasti toimima. Oli selgelt tunda, et tiim hingab samas r\u00fctmis ja see vedas paati isegi tugevami edasi kui purjed.<\/span><\/p>\n L\u00f5petuseks<\/strong><\/span><\/p>\n Kuigi 52. Muhu V\u00e4ina regatt algas kaptenile \u00fclimalt stressavalt ja olime v\u00e4ga ligidal mitte startimisest kujunes ning seatud tulemust ei saavutatud sellest siiski k\u00f5ige \u00e4gedam V\u00e4in millel on osaletud,<\/span><\/p>\n Teadup\u00e4rast on purjetamises kask head asja: V\u00f5itmine ja kui see alati ei peaks \u00f5nnestuma siis on suur nauding ka perfektselt toimiv meeskond.<\/span><\/p>\n Selle V\u00e4ina k\u00e4igus avastasin, et nende kahe aspektiga purjetamise head pooled siiski ei piirdu. Loomulikult on \u00fclisuur tegur ka ilm ja seeekornde V\u00e4in oli selle poolest lausa v\u00f5rratu. Tuult oli parasjagu ja tagant j\u00e4rgi ei tundu plekidki enam v\u00e4ga pikad. Aga k\u00f5ik p\u00e4evad paistis p\u00e4ike, vesi oli soe ja ennem ja peale s\u00f5itu sai ujumas k\u00e4ia.<\/span><\/p>\n Kuid k\u00f5ige olulisem on siiski meeskond. Meie puhul ei saa veel kahjuks r\u00e4\u00e4kide perfektselt toiivast meeskonnast. Sailing Ceneteri kodulehel kirjutas Mati Sepp:<\/span><\/p>\n Veel tahaks esile t\u00f5sta X-yacht ide v\u00f5imast esilet\u00f5usu kus suures grupis tuldi v\u00e4lja kaksikv\u00f5iduga ning eriti tubli s\u00f5idu tegi viimase etapi v\u00f5itnud Priit Tammem\u00e4gi oma r\u00f5\u00f5msatest asjaarmastajatest meeskonnaga mille tulemusena kokkuv\u00f5ttes 3.dale X-41 le 5. koht<\/span><\/em><\/em><\/p>\n Aga sellel V\u00e4inal oli selgelt tunda, et tiim tahab s\u00f5ita. Meie uus liige \u201csuomalais vahvistus\u201d Erkka oli hingega asja juures ning arenes iga p\u00e4evaga. V\u00e4ga tublilt ja p\u00fc\u00fcdlikult purjetas ka P\u00e4rnus kailt m\u00f6llitud Hanna. Tema positsioonid muutusid p\u00e4ev p\u00e4evalt keerulistemaks soodis s\u00f5itmiseni v\u00e4lj. Ka k\u00f5igil teistel suur soov s\u00f5ita ning just viimaste etappide \u00fches r\u00fctmis hingamine ja tiimina m\u00f5tlemine ning k\u00e4itumine tegigi sellest V\u00e4inast t\u00f5eliselt nauditava.<\/span><\/p>\n Kiidame meeskonda, tugevaid konkurente ning loomulikult sponsoreid. <\/span><\/p>\n N\u00e4eme j\u00e4rgmistes startides, r\u2026k!<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n Tagasi koju<\/strong><\/span><\/p>\n Laup\u00e4eva \u00f5htul toimus Dirhamis autasustamine ja ei pea vist lisama, et v\u00f5it oli balsam meie haavadele. Meie v\u00f5idu \u00fcle r\u00f5\u00f5mustasid ka mitmed kaasv\u00f5istlejad ja tulid meid siiralt \u00f5nnitlema. Ait\u00e4h Teile!<\/span><\/p>\n Suurt pidu siiski ei tulnud, sest paljud jahid andsid peale autasustamist otsad.<\/span><\/p>\n Me l\u00f5ikasime lahti viimase suitsuangerja ja loomulikult tuli kohalikust poest paar ellveed tuua. <\/span><\/p>\n Hiiumaa Militaarmuseumi Ain esitas T\u00e4tte laule tunduvalt paremini kui T\u00e4tte ise ja fiiling oli laes. L\u00f5bus pidu, l\u00f5bus pidu.<\/span><\/p>\n P\u00fchap\u00e4eva hommik v\u00f5ttis meid vastu 2009 muhuv\u00e4inaliku\u00a0 <\/span>rannailmaga. Hommikune ujumine, purjede vahetus ja kohv ning sel \u201cGreat Team\u201d-l oligi aeg lahku minna.<\/span><\/p>\n Laeva koju s\u00f5itma j\u00e4id P\u00e4ikeseJ\u00e4nku, Erkka, Siim, Priit ning Tessa pealt liitus meiega Maigrit. Ennem kui v\u00f6\u00f6ri Pirita pooe p\u00f6\u00f6rasime tegime veel Arctic Spordiga v\u00e4ikese s\u00f5idu Roostale ja tagasi. Tallinnasse v\u00f5tsime kursi poole kahe paiku ja loomulikult oli tuul otse vastu kohe kui Dirhami nurga tagant v\u00e4lja saime. Enivei, kasutasime \u00fcles\u00f5itu v\u00e4ikese treeninguna. Kutid (ja mutid) said roolida ja navigeerida, kapten korraliku vabavahi, kuid ilm oli vahepeal pilve l\u00e4inud. Ennem Paldiskit hakkas allatuule suur \u00e4ikese pilv kogunema ning peatselt leidis tekimeeskond ennast tormikatega vihmasajus istumas.<\/span><\/p>\n Kapten \u00fcritas l\u00f5puni kajutisse j\u00e4\u00e4da kuid peale Kakum\u00e4e poolsaart hakkas korralikult tuut tegema ja tuli riidesse panna ning rooli minna. J\u00f5udsin \u00fclesse just \u00f5igel ajal, et ennem kui \u00e4ike kaela tuli rool v\u00f5tta.<\/span><\/p>\n Vihma tuli meeletult kuid v\u00e4lgu j\u00e4id \u00f5nneks pisut kaugemal. Nii palju kui n\u00e4gin tuul \u00fcle 32 s\u00f5lme ei t\u00f5usnud kuid seda oli piisavalt, et meie vana groot ribadesk rebida.<\/span><\/p>\n \u00dcnneks pagi siiski kaua ei kestnud ja peale seda saabus vaikus nii, et viimase l\u00f5pu s\u00fcitsime mootoriga. Kodukais olime 19. Juulil kl 23.00. Premium oli \u00e4ra olnud 45 p\u00e4eva ja l\u00e4binu selle ajaga 2597 miili!.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Et, k\u00f5ik ausalt \u00e4ra r\u00e4\u00e4kida pean ma alustama selest, et me olime nagu soomalsed \u00fctlevad \u201cviitta vaille\u201d, et kogu regatt oleks Premium Sailing Teami jaoks \u00e4ra j\u00e4\u00e4nud. P\u00fchap\u00e4eval p\u00e4ev ennem starti kui hakkasin mehi \u00fcle helistama, et kes kuna j\u00f5uab…<\/a><\/p>\n<\/a>
\n<\/span><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>kordades olulisemaks muutunud kui kogu muu elu ja kohe peale t\u00f6\u00f6d tulevad perekonna kokkutulekud j\u00e4rgmise p\u00f5hjusena v\u00f5istlemisest eemale j\u00e4\u00e4miseks. <\/span><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/447"}],"collection":[{"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=447"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/447\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}