{"id":429,"date":"2009-07-06T17:46:25","date_gmt":"2009-07-06T14:46:25","guid":{"rendered":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/?p=429"},"modified":"2009-07-06T17:46:25","modified_gmt":"2009-07-06T14:46:25","slug":"kojusoit-kiel-ventspils-parnu","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/?p=429","title":{"rendered":"Kojus\u00f5it Kiel – Ventspils , P\u00e4rnu"},"content":{"rendered":"

\u00a0<\/p>\n

Laup\u00e4eva \u00f5htul saabusime ( Aarnega ) \u00a0kella 6 paiku Kieli sadamasse t\u00e4psemalt Olympiahafen Schilksee , kus ootas meid ees t\u00f5eline purjetajate pidu,\u00a0just l\u00f5ppenud Kieler Woche. Meie siirdusime aga X-de kai\u00a0poole, sealt\u00a0polnud raske leida ilusas lipuehtes Premiumi. Omaette huvitav oli ka uurida kuidas konkurendid v\u00e4lja n\u00e4gid, kes veel kai \u00e4\u00e4res seisid<\/span><\/div>\n
K\u00fclakostiks\u00a0Tallinnast kaasa v\u00f5etud kast Premium a le Coq \u00f5lut ei tekitanud\u00a0emotsiooni, sest Kapteni v\u00e4itel oli k\u00f5vasti purjetatud ja kodunt kaasa v\u00f5etud varud veel tarbimata.)<\/span><\/span><\/div>\n
Kohe , tunni p\u00e4rast toimus ka X35 ja X41 pidulik autasustamine. X41 v\u00f5itajad saksalsed GER41 \u00f5nnestus \u00e4ra n\u00e4ha vt. pilti, samas\u00a0tore,et ka 4-nda koha mehed Premium Estonia ! v\u00e4lja h\u00f5igati ja\u00a0tunnustamist v\u00e4\u00e4risid vt. pilti<\/span><\/span><\/div>\n
P\u00e4rast pidulikku \u00f5htus\u00f6\u00f6ki BMW Effective Lounge’s valges telgis oligi aeg end teele seada, andsime otsad \u00f5htul kell 22, ees ootas \u00fcle pea 500 miiline kojus\u00f5it.<\/span><\/span><\/div>\n
Sadamast v\u00e4ljudes oli selge, et tuul on j\u00e4lle silmaauku, tee mis teed ,aga ilma naftata edasi pole m\u00f5tet raiuda.<\/span><\/span><\/div>\n
Kapten jagas kohe meeskonna : Aarne, Andrus, Ivar, Meelis, Aivar, Kapten vahtidesse, igale \u00fchele 4 tundi korraga. Kohe t\u00e4histasime ka omakeskis EM 4-ndat kohta,\u00a0tublid osalejad said oma karikast v\u00e4ikest “saksa kohvi ” maitsta vt. pilti<\/span><\/span><\/div>\n
<\/p>\n
Meeskond s\u00e4ttis end m\u00f5nusasti sisse, v\u00e4sinud mehed magama, v\u00e4rsked mehed vahti .<\/span><\/span><\/div>\n

<\/span><\/span><\/div>\n

P\u00e4rast 24 tundi p\u00f5ristamist, kus laine oli suht vaikne ,vast kuni 1 m max, oli selge: niimoodi me ka edasi ei saa,\u00a0tuli hakata tegelema purjetamisega nagu Kapten \u00fctles.<\/span><\/span><\/div>\n
Esiteks oli vaja paika strateegia, kas l\u00e4heme m\u00f6\u00f6da Rootsi l\u00f5una rannikut ja Bornholmi saarest \u00fclevalt v\u00f5i keerame suuna veelgi l\u00f5una poole Bornholmist alt, m\u00f6\u00f6da Poola rannikut, mis viiks meid kuhugi Klaipeda kanti. Peale j\u00e4i nn. Rootsi strateegia ja v\u00f5tsime suuna m\u00f6\u00f6da rannikut. Tegime ka tehnilise \u00a0peatuse p\u00fchap\u00e4eva hilis\u00f5htul Ystad nimelises sadamalinnas ( \u00fcks Rootsi mandri l\u00f5una poolsemaid punkte ) , mis osutus suht suureks sadamaks.\u00a0\u00a0Teades svenssoni suhtumist oli selge, et kell 23 \u00f5htul ei taha meid enam keegi teenindada, aga Aarne ei lasknud sellest end h\u00e4irida, helistades sadamakaptenile teatas resoluutselt : we need now, petron not morning. \u00dches\u00f5naga saime sellega hakkam! \u00a0t\u00e4is paak ( 75 l ) + 35 l kanistrites oli varutud svenssonile omase kirve hinnaga 22.-eek\/ l, aga sevnssonit tuleb ju t\u00e4na toetada, sest\u00a0SEK on\u00a0EUR suhtes n\u00f5rk : )<\/span><\/span><\/div>\n
Lahkudes tegime veel kohalikus sadamak\u00f5rtsis sohvadel m\u00f5nusasti istudes tassikese “head” rootsi kohvi.<\/span><\/span><\/div>\n
Seilasime edasi m\u00f6\u00f6da Roosti rannikut\u00a0eesm\u00e4rgiks \u00d6landi saare l\u00f5unatipp, et siis panna l\u00f5plikult paika strateegia\u00a0Balti mere \u00fcletamiseks, samas\u00a0tagas see ka meile veel teoreetilise side maailmaga , olles mobiili levialas.<\/span><\/span><\/div>\n
Teise p\u00e4eva l\u00f5unaks oli aga seegi eesm\u00e4rk ( \u00d6land ) saavutatud ja suundusime t\u00f5elisele merele,\u00a0paraku aga tuul ei soosinus meid \u00fcldse , proovisime purjetada, aga tuulenurgaga 0…10 ei tulnud sellest suurt v\u00e4lja, kui siis kiirusega 5..6 s\u00f5lme, k\u00e4iku l\u00e4ks j\u00e4lle\u00a0naftapuri.<\/span><\/span><\/div>\n
P\u00e4rastl\u00f5unat\u00a0soojendas p\u00e4ike meid ja kohe\u00a0algas seltskondlik tegevus. Millest mehed ikka merel arutavad kui….. .masu, poliitika, t\u00e4pe=t\u00e4itsa p……..s.\u00a0J\u00e4nku algatas\u00a0m\u00f5ttetalgud: miks ta on pettunud riigis, millest kujunes p\u00e4eva nael, paraku talgujuht v\u00e4sis \u00fcsna pea….<\/span><\/span><\/div>\n
Missugused olid tegelikud m\u00f5ttetalgute j\u00e4reldused j\u00e4\u00e4vad paraku asjaosaliste teada.<\/span><\/span><\/div>\n
Edasi oli ainult meri, meri ja meri. Kusjuures mainiksin eraldi p\u00e4ikse loojangut ja t\u00f5usu, mina k\u00fcll ei saanud aru,et oleks pimedaks l\u00e4inud, kui siis ainult tunnike oli pisut h\u00e4maram.<\/span><\/span><\/div>\n
Kolmanda p\u00e4eva hommikuks oli selge, et naftaga vuristades ei saa me riske v\u00f5tta kui\u00a0l\u00e4heb p\u00e4ris plekiks, samas hoidis kogu \u00f6\u00f6 \u00fchtlast tuult 10..13\u00a0s\u00f5lme. Navigeerisime edasi: plotter n\u00e4itas kursiks kas Saaremaa ( M\u00f5ntu ) v\u00f5i kuhugi L\u00e4ti rannikule, purjed \u00fcles !\u00a0\u00dcllatav ,et saime kiiruseks isegi 7…7,5 p\u00f5hjuseks oli ka suht madalas laine.<\/span><\/span><\/div>\n
Kolmanda p\u00e4eva purjetamine l\u00e4ks h\u00e4sti vt. pilti , \u00fctleksin isegi fine sailing, p\u00e4ike\u00a0k\u00f5rvetas meid m\u00f5nusasti, jaht liikus hea k\u00e4iguga, kapten eestv\u00f5ttel korraldasime t\u00f5elise grillipeo testides erinevaid saksast varutud vorstikesi, head v\u00fcrtsikad suut\u00e4ied olid k\u00fcll!<\/span><\/span><\/div>\n
Eks ikka igatsust\u00a0maad n\u00e4ha, \u00fcksk\u00f5ik kas see on kodune Eesti v\u00f5i s\u00f5bralik L\u00e4ti.\u00a0<\/span><\/span>\u00a0Plotter n\u00e4itas L\u00e4ti v\u00e4ike sadama Pavilosta kurssi, samas oleks strateegiliselt ikkagi hea j\u00f5uda v\u00e4hemalt Ventspilsi.<\/span><\/span><\/div>\n
Purjetasime edasi, 20 miili enne rannikut oli valik tehtud: seekord siis Ventspils. Missugune emotsioon vallundus, kui maa hakkas paistma oli v\u00f5imas ! Kapten lisas veel v\u00fcrtsi lubades k\u00f5laritess T\u00f5nis M\u00e4gi Koit, t\u00e4is v\u00f5imsusel ja meeskond oli k\u00f5rgendatud meeleolus!<\/span><\/span><\/div>\n
Ventspilsis randusime kell 20 \u00f5htu, pikemalt ei kommenteeriks sealset sadama olukorda, kes k\u00e4inud teab, otsustasime ka teha korraliku \u00f5htus\u00f6\u00f6gi kohalikus pubis, mis see kord eba\u00f5nnestus t\u00e4ielikult.<\/span><\/span><\/div>\n
<\/span>Jahti naastes ootas meid ees v\u00e4ike vahetus : Aivar ja Meelis pidid lahkuma t\u00f6\u00f6\u00fclesannete t\u00f5ttu vahetades v\u00e4lja 2 P\u00e4rnumaa poissi H\u00e4\u00e4demeestelt Rando ja Madis<\/span><\/span><\/div>\n
Tegime veel kail k\u00fclakostiks toodud koduste r\u00e4ime rullidega pitsi (\u00a0hmmm ! ) \u00a0ja\u00a0 suundusime P\u00e4rnu poole<\/span><\/span><\/div>\n
Neljas p\u00e4ev tiiruga \u00fcmber Kolka nina ja ees ootas Riia laht, kahjuks vaibus tuul juba \u00fcsna varsti. P\u00e4rnu s\u00f5it oli t\u00f5eline “champange sailing” 1. juuli p\u00e4rast l\u00f5unal saabusime \u00f5nnelikult, aga v\u00e4sinuna P\u00e4rnu sadamasse seljataga 480 miiline teekond koju !<\/span><\/span><\/div>\n
<\/span>\u00a0<\/div>\n
madrus, Aivar<\/span><\/span><\/div>\n

\n<\/span><\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0 Laup\u00e4eva \u00f5htul saabusime ( Aarnega ) \u00a0kella 6 paiku Kieli sadamasse t\u00e4psemalt Olympiahafen Schilksee , kus ootas meid ees t\u00f5eline purjetajate pidu,\u00a0just l\u00f5ppenud Kieler Woche. Meie siirdusime aga X-de kai\u00a0poole, sealt\u00a0polnud raske leida ilusas lipuehtes Premiumi. Omaette huvitav oli…
Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/429"}],"collection":[{"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=429"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/429\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/premium.netpot.net\/log\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}